大連市政院舉行《工程項目干系人的溝通與管理》專題培訓

導讀:5月25日,同博咨詢的隋繼周老師為大連市政院的項目經理及中高層領導帶來了項目干系人的溝通與管理相關主題培訓。

本次培訓旨在讓大家了解項目干系人溝通與管理的重要性,圍繞如何組建一個成功的項目團隊、如何完善與客戶的關系,如何更快的了解客戶的需求以及在項目溝通談判過程中的能力表現等方面展開。

為提升項目管理者的職業形象和項目溝通管理能力,隋繼周老師為大家詳細的解析了項目整體方法與運用、干系人分析與管理策略、談判與溝通技巧、項目團隊內部溝通技術四個方面。

培訓中,老師圍繞項目生命周期管理矩陣的四個重要階段,通過實戰案例演練和視頻案例分享的教學方法,以幽默風趣的授課方式,讓學員全程參與其中。在輕松愉悅地學習氛圍下,幫助大家掌握了項目干系人分析方法、談判的三個步驟與溝通技巧以及項目團隊之間有效溝通的策略。

課程結束后,大家通過掃描二維碼的方式對本次培訓進行了評價,本次培訓不僅提高了參訓人員對項目管理的認識,同時讓大家學習了談判的實用技巧,推動項目團隊建設有序、高效。參訓人員一致表示,將充分運用學習成果,加強項目團隊管理與建設,努力做到理論與實踐相結合!

喜報!遵義市鳳新快線正式通車

2019年5月9日,由我院設計的遵義市鳳新快線正式通車。鳳新快線橋梁榮獲中國鋼結構金獎目前是國內規模最大的市政鋼橋也是國內最長的市政鋼桁架橋梁。這是一條集科技、智慧、技術、環保、景觀為一體的市政鋼結構橋梁,堪稱遵義中心城區市政道路的“顏值擔當”

這條快速通道西起鳳凰山腳下的原遵義市公交公司,東至新蒲新區禮儀新城,橫跨中心城區中華路、內環路、內沙路、外環路等多條主干道,形成多層立體交通體系。鳳新快線全長3.6公里,主線橋梁為雙向6車道,路寬24米,輔路有雙向6車道和8車道,最寬處52米,最窄處也有41米。通車后,開車從中華路經鳳新快線至高鐵站,時間不超過10分鐘,將大大縮短老城區到新區的距離。

該工程共分為三個標段,其中跨越川黔鐵路段,存在難度系數大、安全風險高、工作量大、協調難等問題。由于遵義的喀斯特地貌地質條件復雜,地表多山且坑洼不平,地下還隱藏著溶洞、暗河等,我院設計人員歷時三年時間,克服了種種困難,研究和學習了先進技術,出于環保、高效考慮,鳳新快線采取了以鋼結構為主的設計方式。

同時,設計人員在橋梁的結構設計、亮化設計、排水設計等方面進行了大膽創新,匠心體現在美好的視覺效果上。為實現合理節能,照明工程采用了城市照明SCCS系統全部,對路燈開啟時間和關閉時間根據所在維度進行實時調整,可以實現從零至全功率的自由輸出,每年節省用電22萬余度,同時美化了城市夜景,與城市融為一體,成為一道靚麗的風景線。

遵義鳳新快線以氣貫長虹之勢,凌空架起,貫穿西東,成為這座歷史文化名城的一個重要交通要道,對于新蒲新區的快速發展和緩解中心城區交通擁堵具有重要意義,寄托了城市建設和經濟發展的夢想。我院設計者們經歷了上千個白天黑夜,砥礪奮戰,用智慧和堅守攻破了各項困難,我們會堅持以“誠實守信、拼搏創新”的企業精神,為社會提供優質的工程設計咨詢服務。

關于通過遼寧省AAA級企業信用評級的通報

2018年12月2日,我院順利通過由遼寧省信用中心審核的企業信用等級評價認證,獲得AAA級企業信用評級證書。

該申報資料于2018年8月份開始進行,2018年10月8日正式申報到省信用平臺,省信用平臺針對企業的資金信用,經濟效益,經營管理能力,企業的創新能力以及企業的發展前景,進行了全面審核,確定了我院滿足AAA企業信用級別,于2018年12月2日正式下發證書。

來自克什克騰旗住房和城鄉建設局的感謝信

2019年1月17日,我院收到來自克什克騰旗住房和城鄉建設局發來的感謝信。信中感謝我院徐偉光、王曉東、張文博等人為設計內蒙古自治區克什克騰旗經棚鎮城市道路升級改造項目方案做出的貢獻。

該項目建設地點位于克什克騰旗經棚鎮經中心城區內,項目內容分為兩部分:兩縱十一橫共13條路的道路維修和人行道翻新及地面交通標線等基礎設施的升級改造。項目設計完成后將改善城鎮形象,提高城鎮的建設品質。

收到感謝信之后,設計人員倍感振奮,甲方對我院領導及設計人員給予高度肯定,這是對我們最好的褒獎,今后我們會繼續保持刻苦鉆研的服務精神,繼續打造高質量、高標準的市政工程,一如既往的做好設計工作!

 

遵義市最寬道路——新蒲新區迎賓大道的A、B匝道預計今年年底完工!

由我院負責設計的遵義市新蒲新區迎賓大道的A、B匝道預計今年年底完工。這是連接遵義繞城高速、遵義機場高速、蝦新快線、新蒲新區8號路的重要樞紐工程。

新蒲新區迎賓大道位于新蒲新區三合村,路線起點與新蒲新區8號路相交,向北經物流倉儲區規劃道路、中橋青檬收費站,與中橋立交相接。本項目所在的遵義市東部新區空港城市與中心城區的聯系主要由高速公路(快速路)連接,規劃形成“三橫二縱”的布局,其中三橫主要是機場快線、機場高速、杭瑞高速公路。二縱主要是東部快線、東環復線。本項目的實施,將可連通新龍路與8號路,同時亦可通過連接青檬高速與8號路和中橋立交,實現遵義南部地區同新蒲新區快速的聯系。

迎賓大道設計全長2.08公里,寬 77.5 米,雙向 14 排車道,限速60公里,道路等級為城市主干道,為保證本工程主線車輛通行順暢,我院設計人員在中橋青檬收費站道路及南側的物流倉儲區規劃道路處分別設置跨線橋及下穿地道,上跨及下穿迎賓大道,疏導兩處交叉口的左轉車流,新建橋梁長為262.75m,地道長為88m。兩處立交共設置4條匝道,疏導兩處交叉口的四條左轉車流,匝道總長為1.61km。本工程各條匝道平曲線半徑較小,需進行加寬,匝道的加減速車道及加減速車道外側的人行道含在本次設計范圍內。

迎賓大道的建設對優化新區路網、拓展城市空間、促進新蒲新區發展具有重要意義,也是遵義市大力實施基礎設施建設、著力“疏老城、建新城”、塑造城市特色風貌的具體體現。

 

關于大連市規劃專家咨詢委員會成員調整的通知

根據《大連市規劃專家委員會更名為大連市規劃專家咨詢委員會及調整組成人員的通知》(大規發(2018)51號)要求,結合新修訂的《大連市城鄉規劃委員會章程》,大連市規劃專家委員會將更名為大連市規劃專家咨詢委員會,其組成人員有所調整。我院總經理徐輝、副總經理周連偉、劉東海、龐然、王樹成為該咨詢委員會的專家成員。

 

 

春柳河、周水河沿岸綠化提升改造工程正式開工

2018年9月14日,由我院城市設計分院牽頭,建筑分院、勘察分院、測量所、設計六所聯合設計的春柳河、周水河沿岸綠化提升改造工程正式開工。為了快速推進項目的順利實施,保證該民生工程項目盡早造福百姓,市城建局領導、甘區城建局領導等相關部門負責人到現場進行了項目的溝通交流。

本次項目改造范圍是春柳河及周水河河道兩側綠地,西起促進路,經東聯路、新修市政路、東北路,東至行政服務中心及污水處理廠東南側(和豐路),春柳河沿線綠化改造的長度約3200米,周水河沿線綠化改造的長度約1000米,項目占地總面積約15萬平方米。春柳河、周水河橫跨西崗區、甘井子區、和沙河口區,輻射多個居住區和商業區。2017年我市完成了春柳河(周水河)河道治理,消除了黑臭水體,河床、岸墻及水質都有了質的改變,但河道景觀顯得陳舊,滿足不了周邊對景觀生態的要求。

2018年3月,我院受大連市城市建設管理局的委托,編制春柳河、周水河沿岸綠化提升改造工程的實施方案。根據項目要求,我們通過實地調研、各專業設計人員進行了多方搜集資料、進行方案比選和評價等工作,充分考察項目建設的必要性、技術的可行性和經濟的合理性,提供更具預見性、公正性、可靠性和科學性的成果,最終編寫出《春柳河、周水河沿岸綠化提升改造工程實施方案》,為大連市打造了一處新的濱河景觀帶,滿足周邊居民對綠色宜居生活環境的要求、進一步推進生態海綿城市的綠化建設。

春柳河、周水河沿岸綠化提升改造工程將成為美化大連核心區,造福市民的重要民生工程,同樣也會成為城市舊環境改造、營造城市中心生活區生態環境的典范。

葫蘆島市海翔路高架橋全線貫通

2018年9月6日,由我院設計一所和沈陽分院合作設計的葫蘆島市海翔路高架橋已全線貫通,市領導、市住建委副主任及相關部門負責同志和工程建設、設計、施工等單位代表參加工程貫通儀式。

海翔路高架橋建設工程,南起海翔路,北至濱河路,沿線依次上跨龍錦街(規劃路)、沈山線鐵路、煉油五廠油罐編組站、五里河,道路全長976.491米,橋梁長度761米,工程概算投資2.3億元。該工程于2017年5月18日進場啟動拆遷征收工作,2017年8月6日正式開工建設,目前已具備通車。

在工程設計階段,我院設計人員克服了連跨兩條鐵路和一條河流的工作困難,經過多方協調、反復論證,采用了預制梁、鋼箱梁、鋼桁梁、現澆梁四種橋梁形式并存的設計理念,既保證了橋梁的耐用堅固性,又兼顧了視覺美觀性,同時還考慮了實用的經濟性;保質量、保安全、搶進度,克服天氣、阻工等不利因素,確保設計能夠提前完成。海翔路高架橋工程連接老城、新城,是一個重要民生工程,工程竣工通車后極大地方便了市民的出行。

 

海翔高架橋全線貫通,極大緩解了新老城區交通壓力,實現了新老城區之間無縫對接,這是多少年來全體市民的共同期盼,是全市重要的民生工程,各位設計者們克服各種困難,順利的完成了這個宏大的工程,這將成為市城區一道亮麗的風景,為他們努力的付出和辛勤的勞動點贊!